En una medida sin precedentes que ha generado controversia en todo el país, Argentina ha anunciado un plan para privatizar las calles y vías de acceso en todo el territorio nacional. A partir de este proyecto, se requerirá un nuevo sistema de acceso, denominado «voucher», para transitar por las calles argentinas.
El Ministro de Infraestructura, en una conferencia de prensa, presentó el plan que busca otorgar a empresas privadas la gestión de las principales vías de transporte en el país. El sistema de «voucher» funcionaría de manera similar a la tarjeta SUBE utilizada en el transporte público, permitiendo a los ciudadanos acceder a las calles y carreteras previa compra de un pase.
Este drástico cambio en la infraestructura vial se produce después de que el gobierno implementara un nuevo modelo de obra pública inspirado en la iniciativa privada, siguiendo el modelo chileno, y tras la adopción de «way out» peruanas para incentivar la inversión en infraestructura. La privatización de las calles se presenta como una forma de garantizar la inversión privada en el mantenimiento y desarrollo de la red vial.
Sin embargo, esta medida ha generado una respuesta mixta por parte de la población y expertos. Algunos argumentan que podría mejorar la calidad de las carreteras y acelerar el desarrollo de la infraestructura, mientras que otros expresan preocupaciones sobre la equidad en el acceso a las vías públicas y el potencial costo para los ciudadanos.
La iniciativa se ha comparado con el sistema de peaje utilizado en Suiza, donde los conductores pagan por el uso de carreteras específicas. Los defensores del proyecto argumentan que esto podría reducir la congestión del tráfico y proporcionar recursos para el mantenimiento de las carreteras.
El gobierno está trabajando en la implementación gradual del sistema de «voucher» en colaboración con empresas privadas que administrarán las carreteras. Se espera que el proceso genere debate y discusión en el país, ya que los ciudadanos evalúan el impacto a largo plazo de esta audaz decisión en la infraestructura vial y en su movilidad cotidiana.
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